“好运”促进了其实施。 21世纪的《先驱报》记者乔·温朱恩·广州（Jao Wenjuan guangzhou）今天报道，盖莉（Geely）透露了Zekr私有化的最新发展。据宣布，Geely Holdings Group宣布，Geely Automobile Holdings Co，Ltd（从那里称为“ Gely Auto”）和Zekr Intellignent Technology Co，Ltd。（从那里开始，“ Zekr”）正式签署了一项融合协议，而Geely车辆将获得所有尚未持有的Zekr Shars。同时，Zekr股东可以选择使用现金或考虑使用Geely Auto股票。 Geely Auto在公告中获得了另一种溢价，与5月7日发布的公告中发布的提取价格相比，该公告的保费约为4％。具体而言，与建议的检索价格为每个Bazekr $ 2.57相比，或者是美国存款股的每份25.66美元的股票，这增加R的Zekr愿景或每股26.87美元的Zekr股票。提出Zekr之后，Geely希望利用协同效应带来的增长股息。在今年上半年，吉利控股集团的新能源渗透率从去年的39％增加到52％，总销售量与“ No. li li shufu的Zekr在溢价上的收购相关的收购相比，市场都比这更有优势。市场认为，Zekr的私有化时机非常聪明，质量是Zekek的质量。预计将完成2025年的四分之一，如果Zekr从纽约证券交易所（Zekr）删除，盖利（Geely）在盖利（Geely）今天透露的172亿元人民币均已宣布的宣布中宣布了实际的购买价格，盖利（Geely）在5月7日宣布了Zekely。每股美国股票的25.66新元。根据当时计划的提取价格，吉利将花费约23.99亿美元（相当于约172亿元），以获取其余34.3％的Zekr共享。吉利·汽车（Geely Auto）在最新公告中表示，对于Zekr股东，Geely还提供了现金更换或更换Geely Auto股票的选择。对于现金股东以换取现金，AccienitionGeely的价格上涨至Zekr的价格为2.687美元，或Zekr American Posisater共享共享的每一部分26.87美元，该共享的价格超过4％，超过4％以上，与5月7日公告中发布的拟议提取价格相比。如果所有股东选择替换现金，则Geely Auto Group必须花费23.99亿美元（约1719.9亿元），与拟议的提取价格相比，这将不超过2亿美元。如果股东选择替换Geely AutomobIle的股票，Geely Automobile将节省很多钱。毕竟，Geely Automobile帐户中的现金总额可能处于压力下。根据Geely Auto的财务报告，2025年3月31日，Geely Auto的现金储备为352亿元人民币，大约是Pabyd时期的三分之一，与去年的第四季度相比，它降低了近78亿元人民币。对于Zekr股东，根据公告中揭示的信息，每张Zekr（NYSE：ZK）股票可以用1.23 Geely Auto共享（0175.HK）代替，或者根据Zekr American Stoption股票可以替换为12.3 Geely Auto共享。无论您如何计算它，Geely提供的当前拆卸价格都有些真诚，这表明Geely Auto决定将Zekrch置于口袋中。 。但是这个变量不是很好。 2010年，盖利（Geely）对沃尔沃（Volvo）的收购是经典的“大象蛇”。但是，在今年的第一季度，Zekr仍然损失了7.63亿元人民币。年度为60.2％。如果实施集成，Zekr仍然必须依靠Geely来输血来加快盈利能力。持有约76％的Geely股份。 Li Shufu是最大的股东。在公告中，盖利还揭示了当前的吉利股东背景，这在个人信任的结构上是准确的。李·舒夫（Li Shufu），吉·尚（Gui Shengyue），康（Gui Shengyue），康（Gui Shengyue），康岛（Gui Shengyue），甘伊（Gan Jiayue）和其他吉利（Geely）高管在内的高级管理人员都是盖利（Geely）的主要股东。前三名股东是：Li Shufu通过Gagk和Ghgk持有Zekr。空气数据表明，李·舒夫（Li Shufu）目前通过ACH技术持有Zekr股份的76.75％。 Conghui通过ACH技术持有Zekr的约2.7％的股份； Gui Shengyue持有GSY Technology的Zekr股份... Geely列出了高级管理人员的所有股票，表明阻力最大化非常小，但该物业最初属于Geely。从合规的角度方法，Geely仍然可以避免这种私有化可能的法规风险。根据香港股票交易规则，当Geely Auto从特定股东获得JIKR共享时，这些“相关交易”应由独立股东批准，因为上述股东与Geely具有“会员关系”。在“ 21 Auto·是的自动化”中对Geely附近的内幕人士进行了审查，该私有化对于Geely和Zekr股东来说都是“双赢的选择”。一方面，Zekr股东可以选择流动性选择，即更换现金或Geely车辆。如果更换了Geely Automobile股票，Zekr的原始股东也可以在集成后分享Geely Auto的增长股利；另一方面，吉利汽车股东可以分享Zekr车辆以及集成带来的股息。对于Geely Auto本身，完成Zekr的私有化后，Geely Auto从主要股东转变为充分的财产及其关系P到资本市场变得更加清晰。在公司的运营中，吉利（Geely）和Zekr将继续促进内部整合，包括人员变更和组织结构变化。谁能在争夺“第一战”的比赛中笑到最后？自去年10月以来，吉利·控股（Geely Holdings）在整合中采取了重大步骤，Zekr的私有化一直是向吉利（Geely）的发展历史的创纪录的过渡。通过Timemom，Li Shufu的愿景是“在新阶段增强Geely的竞争力并抗击效率”。现在，集成开始显示结果。 7月14日，吉利控股（Geely Holdings）宣布了最新的销售数据。在2025年上半年，Geely Holdings Group的总销售额为193.2万辆，增加了30％； 1010万新的能源销售额为73％，新能源渗透率高达52％。具体而言，Geely Automobile Holdings Co，Ltd（0175.HK）在第一台HAL中出售14.09亿辆汽车f年度，逐年增长47％。新的能源（包括Geely，Lynk＆Co和Zekrch）销售725,000辆汽车，每年增加126％，而新的能源渗透率也达到51.4％。在今年上半年的销售等级中，Geely Holdings的销售额是第二层lamthe Byd（214.6亿辆汽车）和SAIC集团（205300万辆汽车），距离“独立品牌的一个” Byd仅210,000辆。吉利还将其目标销售从最初的271万辆汽车增加到300万辆汽车。 2017年，吉利（Geely）克服了长城，并以1247万辆汽车的价格赢得了当年的“第一独立”。现在，如果Geely想恢复“第一独立第一名”的标题，而Zekr的私有化是必要的一步。随着Geely Auto的进一步扩展，Geely系统中的产品线将进一步澄清。根据以前的信息，在两个主要群体集成后，四个主要乘用车Geely Auto的品牌逐渐开发：Zekr被定位为全球奢侈品技术品牌，专注于奢侈品，极端和技术学； Lynk＆Co被定位为全球高端全新能源，专注于趋势，体育和个性。吉利银河（Geely Galaxy）定位为主要的全新能源，重点是高价值。中国之星定位为主要的燃料品牌，专注于节省能源和智能融合，协同效应也将使Geely受益。 Zekr Technology Group首席执行官Conghui此前曾对公众表示：“品牌集成不仅可以更好地与用户联系，而且可以协调车辆模型的计划，优化链条链条布局，并继续降低成本并提高效率以提高公司的竞争。”在今年5月的第一季度财务报告绩效会议上，现任吉利控股集团（Geely Holdings Group）首席执行官的李东伊（Li Donghui）表示，当盖利（Geely）加入Zekr时，Geely计算了这一点每年的研发链接可以节省数百万人民币；在联合收购方面，它根据去年的原始预算节省了10亿元人民币。此外，在管理部门（例如制造业，人力资源，金融和法律活动）等管理部门的协调中，预计将降低管理成本和营销成本。在阐明了内部资源消耗和产品阻力问题之后，借助“一个盖利”的帮助，吉利现在站在竞争周期的新循环的起点。